Амортизаторы, болты, валы, втулки, гайки, гидробаки, гидрооборудование, гидроцилиндры, ГУР, датчики блокировки, карданы, клапаны, колёса рулевые, контргайки, крестовины, кронштейны. крышки, маслопроводы, механизмы управления, пальцы, переходники, подшипники, приводы, распределители, рейки, ремонтные комплекты, рукава, рычаги, секторы, сошки, фильтры, цилиндры, чашки, червяки, шайбы...
Рулевое управление МТЗ необходимо с целью изменения и сохранения избранного водителем направления движения. Поворот передних направляющих колес по горизонтальной плоскости относительно задних и есть основной способ смены напр. движения.
Цель РУ трактора МТЗ - предоставить нужную кинематику поворота и тем самым обеспечить безопасность при движении, небольшое усилие на рулевое колесо, и предотвратить передачу с помощью толчка в следствие неровной поверхности на рулевое колесо.
Рулевой механизм трактора МТЗ повышает точность управления, а также увеличивает прикладываемое усилие водителя к рулевому колесу. В связи с этим остается возможность управления трактором с выключенным или неработающим гидроусилителем(ГУ в дальнейшем). ГУ трактора МТЗ-80, МТЗ-82 улучшает управляемость и увеличивает безопасность движения. ГУ МТЗ, при помощи энергии двигателя для поворота и удержания колес, может улучшить маневровые возможности трактора и делает возможным управление трактором в непростых условиях,таких как внезапное повреждение шин.
При движении на неровных и труднопроходимых поверхностях ГУ понижает ударные нагрузки в самом РУ МТЗ, уменьшает вероятность повреждение трактора и качественно повышает безопасность движения и управления. Рулевой привод МТЗ-80,82 дает усилие от водителя и соответственно ГУ к управляемым колесам, обеспечивает их поворот на взаимно различающиеся углы.
В рулевое управление входит рулевой механизм и привод. Рулевым механизмом, усилие которое приложили к рулевому колесу отдается на привод рулевой. Рулевой привод нужен для передачи усилий между рулевым механизмом и управляемыми колесами. РУ МТЗ-80 и МТЗ-82 является механическим вместе с гидроусилителем. Датчик АБД с рулевым механизмом и гидроусилителем МТЗ представляют собой общий узел и находятся спереди у трактора. В связи с этим, чтобы передать усилие рулевого колеса на рулевой механизм и ГУ, необходим привод рулевого механизма.