Болты, валы, валики, вилки, втулки, диски, корзины, кронштейны, оси, отводки, пружины, ремкомплекты, рычаги, сухари...
Сцепление трактора Т-40 применяют с целью размыкания цепи которая отдает мощность от двигателя на коробку передач, и разъединяет цепь на маленький период времени от двигателя к трансмиссии когда двигатель работает, для мягкого переключения передач а также плавного старта движения трактора.
На Т-40 ставится сдвоенная муфта сцепления, включающая муфту главного сцепления а также муфту сцепления ВОМ. Эти Такие муфты являются однодисковыми, сухими, постоянно замкнутые и имеют разделенное управление. Муфта сцепления представляет возможным отдачу вращения и крутящего момента с дизеля по двум различным потокам: первый - для привода рабочих органов агрегатного оборудования, второй - передвижению непосредственно трактора. Такой конструктивный шаг дает возможность остановить трактор либо переключать передачи без отключения ВОМ.
Сцепление Т-40 ставят на маховик двигателя и включает: ведущий диск, нажимной и ведомый диски. С помощью нажимных пружин ведомые диски всегда прижаты к ведущему диску и маховику. Нажимая на педаль главного сцепления отводки вместе с подшипниками перемещаются, действуя на рычаги, отключают муфту главного сцепления. Нажимая на педаль муфты сцепления ВОМ смещается втулка и подшипник, нажимающая на рычаги, и отключает сцепление ВОМ.
