Бортова передача, передній міст і ін.
Запчастини для бортової передачі і переднього моста тракторів моделей Т-16 і Т-25
Болти, валики, втулки, гайки, гідроциліндри, диски, картери, клини, кільця, корпуси, кронштейни, кришки, мости, муфти, насоси, осі, пальці, передачі, подушки, полики, піввісь, приводи, прокладки, пружини, рами, ремонтні комплекти, рукави, важелі, сектори, сошки, стакани, маточини, тяги, шайби, шестірні, шланги, щитки...
Піввісь Т-16 СШ20.31.024-5(шт)
Кiльце Т-16(шт)
Вісь хитання Т-16(шт)
Корпус уплот. маточини пер. кол Т-16(шт)
Муфта привода гідронасоса(шт)
Важіль рульов. лів.(шт)
Кронштейн педалі(шт)
Склянка підш.борт.передачі Т-16,25(шт)
Втулка цапфи Т-16 верхня(шт)
Кiльце Т-16 ущiльнююче(шт)
Р/к након. рул. тяги(компл)
Гайка кріплення перед.колеса Т-16(шт)
Вісь хитання Т-40 (палец)(шт)
Вісь колеса заднього Т-16,Т-25(шт)
Корпус сальника Т-16(шт)
Вісь привода гідронасоса(шт)
Шестірня Т-16 конічна велика (мех.кермо)(шт)
Важіль рульов. правий(шт)
Піввісь перед.моста Т-25(шт)
Корпус Т-25Ф сальника борт.передачі(шт)
Кiльце Т-16 ущiльнююче(шт)
Рама причепа Т-16(шт)
Кронштейн Т-16 передн. прав.(шт)
Шайба осі хитання(шт)
Шланг Т-16 складовий (24*0.71)(шт)
Кiльце Т-16(шт)
Корпус кулака пер.моста Т-16(шт)
Важіль поворотний Т-25Ф левий.(шт)
Вісь Т-25Ф лiва(шт)
Кронштейн Т-16 передн. лiвий(шт)
Рукав Т-16 правий(шт)
Вісь Т-25 прав.(шт)
Рукав Т-16 лівий(шт)
Вiсь Т-16 цилiндра(шт)
Запчастини на бортову передачу, рульове управління і передній міст для тракторів моделей Т-16, Т-25Ф і Т-25
Передній міст забезпечує опору передньої частини рами, а також забезпечує разом трапецією повороту керма повороту напрямок коліс. За допомогою шарнірного з'єднання переднього моста, включаючи вісь і раму, відбувається хитання балансуючого пристрою по перпендикулярній осі шасі вертикальній площині, даючи можливість пристосування передніх коліс до нерівній грунті незалежно від положення задніх коліс агрегату.
Балансувальне пристрій складається з балансира і двох знаходяться в ньому корпусів поворотних кулаків. На поверхні балансира є позначки для установки домкрата. Вісь хитання встановлена в отвір кронштейна і клином виключає радіальні і осьові зміщення. Втулки осі гойдання розташовані всередині переднього бруса рами. У трубу балансира переднього моста з обох сторін вставлені корпуси поворотних кулаків. Маточина переднього колеса обертається на осі 2-х роликових конічних підшипників, зафіксованих корончатой гайкою.
Передній міст Т-25 включає в себе поперечний балансир, поворотних кулаків з осями, маточин передніх коліс , важелі, а також тяги рульової трапеції. Ось переднього кронштейна напіврами також є віссю гойдання моста. Через шарнірного з'єднання міст з передніми колесами пристосовується до нерівностей грунту і не залежить від положення остова агрегату і задніх коліс. Фіксацію положення кулаків виробляють за допомогою штифтів, в отворі балансиров і куркулів. На кожному кулаці є 4 отвори, що дозволяють регулювати колії передніх коліс. У виступаючої похилій частині поворотного кулака є впресовані втулки з обертається в них віссю.
Рульове управління T-16 гідрооб'ємне, в ньому немає механічного зв'язку між рульовим колесом і керуючими колесами моста. Гідросистема РУ включає шестерневий насос, насос-дозатор, гідроциліндр двосторонньої дії, бак і мастилопроводи. Механізм приводу передає обертання від рульового колеса на хвостовик насоса-дозатора. Масло которо нагнітає НШ подається на насос-дозатор, який з обертанням рульового колеса в будь-яку зі сторін подає певну кількість масла в штокову і безштокові порожнину ГЦ. Зміщуючись, шток ГЦ поворотним важелем діє на напрямку колеса. При вимкненому дизелі або повністю відключеному зчепленні насос-дозатор переходить на ручний режим, в умові якого зусилля на рульове колесо і кількість його оборотів ростуть, але слід пам'ятати, що використовують його лише для коротких переїздів.