Ваш заказ
В вашем списке заказа пока ещё ничего нет
Старое название Neste Turbo + E6 10W-40
Neste Turbo + LSA 10W-40 - Полностью синтетическое дизельное моторное масло для тяжело груженого транспорта
КЛАССИФИКАЦИЯ И СПЕЦИФИКАЦИИ
API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4
ACEA E6/E9/E7
Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a
Cummins CES 20081
Detroit Diesel DFS 93K218
MTU Type 3.1, Type 2.1
Scania Low Ash
Renault VI RLD-2, RLD
Volvo VDS-3, VDS-2
ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОХВАЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ
DQC IV-10 LA
Mack EO-O Premium Plus
MAN M 3171-1
MAN M 3477
MB-Approval 228.31
MB-Approval 228.51
Renault VI RLD-3
Volvo VDS-4
ОПИСАНИЕ
Neste Turbo+ LSA 10w-40 специально разработан для современных тяжелонагруженных дизельных двигателей, отвечающих требованиям американского стандарта API CK, - 4 и европейского стандарта ACEA E6 и E9. Разработано для современных двигателей Евро 5 и Евро 6 тяжелого транспорта, выполняющих требования по выбросам, оборудованным устройствами вторичной обработкой выхлопных газов и для продолженных диапазонов замены масла. Тщательно подобранное сырье позволяет использовать моторную смазку в большинстве дизельных двигателей.
Neste Turbo+ LSA 10w-40 соответствует и превосходит критерии классификаций API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 и ACEA E6, E9 и E7. Продукт также превосходит требования производителей оригинального оборудования (OEM), обеспечивая высокую производительность в тяжелых условиях эксплуатации. Все вышеперечисленное делает Neste Turbo+LSA 10w-40 очень универсальным продуктом.
Поскольку это моторное масло Low SAPS (с низким содержанием сульфатной золы, фосфора исеры), то оно будет поддерживать долговечность систем контроля выбросов (фильтры твердых частиц и другие передовые системы последующей обработки). Масло предотвращает засорение фильтра и помогает поддерживать работоспособность двигателя на должном уровне.
Базовое масло высшего класса, первоклассные диспергирующие, моющие и антиоксидантные присадки значительно замедляют окисление и старение моторной смазки, а также позволяют использовать для длительных интервалов замены масла.
Защитная смазочная пленка и высококачественные противоизносные присадки эффективно защищают двигатель от износа даже при высоких температурах и нагрузках на протяжении всего интервала замены масла.
Высококачественное базовое масло Neste Turbo+ LSA 10w-40 обладает меньшим потенциалом образования отложений, что обеспечивает лучшую чистоту двигателя, а также эффективно снижает уровень эмиссионных выбросов. Присадки более высокого качества помогают контролировать образование отложений, поддерживать чистоту поршней и сохранять двигатель в чистоте, что способствует снижению расхода масла и увеличению производительности двигателя.
Прекрасная температурная стабильность увеличивает устойчивость моторного масла при высоких температурах и улучшает текучесть при низких температурах. Хорошие низкотемпературные показатели способствуют улучшению холодного запуска и обеспечивают смазочную способность и защиту двигателя.пока двигатель не достигнет рабочей температуры.
Высокий уровень щелочи нейтрализует кислоты, появляющиеся при эксплуатации моторной смазки, предотвращает образование коррозии и помогает увеличить интервалы замены масла. Улучшенная способность предотвращать образование отложений и сажи снижает скорость повышения вязкости и предотвращает загустение масла и засорение фильтров. Общая чистота двигателя и защитная способность сокращают затраты на обслуживание.
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
- хорошие показатели холодного старта
- удлиненный интервал замены
- низкий уровень выбросов
- отличная чистота двигателя
ТИПИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Вязкость (CCS) −25 °C 5500
Плотность 15 °C 860 кг/м³ ASTM D4052
Температура вспышки (COC) 238 °C ASTM D92
Вязкость HTHS 4,0 cP ASTM D4683
Noack испаряемость 9,8% ASTM D5800
Температура застывания –36 °C ASTM D5949
Сульфатная зольность 0,95 w/w % ASTM D874
Общее щелочное число (TBN) 9,9 mg KOH/g ASTM D2896
Вязкость 100 °C 14,2 cSt ASTM D445
Вязкость 40 °C 94 cSt ASTM D445
Индекс вязкости 156 ASTM D2270
ПРИМЕНЕНИЕ
Neste Turbo+ LSA 10w-40 особенно подходит для новейших тяжелонагруженных дизельных двигателей, оснащенных системами последующей обработки выхлопных газов и рециркуляцией. Также подходит для более старых дизельных двигателей, требующих моторных смазок на основе категории ACEA E7.
Особенно подходит для новейших моделей тяжелонагруженного.транспорта Mercedes – Benz и MAN требующие масла Low SAPS (низкого содержания серы, сульфатной золы и фосфора). Благодаря своим большим характеристикам масло подходит для широкого спектра других транспортных средств и промышленных двигателей.
Подходит для двигателей EURO 1, 2, 3, 4, 5 и 6. Проверьте руководство вашего автомобиля на совместимость. ПРИМЕЧАНИЕ!
При использовании моторных масел API CK-4 с топливом, содержащим серы более 15 ppm, проконсультируйтесь с производителем двигателя относительно интервалов замены масла. Масла API CK-4 разработаны для использования во всех сферах применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 ppm. Тем не менее, топливо с высоким содержанием серы может повлиять на срок службы систем обработки выхлопных газов или на интервал замены масла.
Neste Turbo + LSA 10W-40 - Полностью синтетическое дизельное моторное масло для тяжело груженого транспорта
КЛАССИФИКАЦИЯ И СПЕЦИФИКАЦИИ
API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4
ACEA E6/E9/E7
Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a
Cummins CES 20081
Detroit Diesel DFS 93K218
MTU Type 3.1, Type 2.1
Scania Low Ash
Renault VI RLD-2, RLD
Volvo VDS-3, VDS-2
ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОХВАЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ
DQC IV-10 LA
Mack EO-O Premium Plus
MAN M 3171-1
MAN M 3477
MB-Approval 228.31
MB-Approval 228.51
Renault VI RLD-3
Volvo VDS-4
ОПИСАНИЕ
Neste Turbo+ LSA 10w-40 специально разработан для современных тяжелонагруженных дизельных двигателей, отвечающих требованиям американского стандарта API CK, - 4 и европейского стандарта ACEA E6 и E9. Разработано для современных двигателей Евро 5 и Евро 6 тяжелого транспорта, выполняющих требования по выбросам, оборудованным устройствами вторичной обработкой выхлопных газов и для продолженных диапазонов замены масла. Тщательно подобранное сырье позволяет использовать моторную смазку в большинстве дизельных двигателей.
Neste Turbo+ LSA 10w-40 соответствует и превосходит критерии классификаций API CK-4, CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 и ACEA E6, E9 и E7. Продукт также превосходит требования производителей оригинального оборудования (OEM), обеспечивая высокую производительность в тяжелых условиях эксплуатации. Все вышеперечисленное делает Neste Turbo+LSA 10w-40 очень универсальным продуктом.
Поскольку это моторное масло Low SAPS (с низким содержанием сульфатной золы, фосфора исеры), то оно будет поддерживать долговечность систем контроля выбросов (фильтры твердых частиц и другие передовые системы последующей обработки). Масло предотвращает засорение фильтра и помогает поддерживать работоспособность двигателя на должном уровне.
Базовое масло высшего класса, первоклассные диспергирующие, моющие и антиоксидантные присадки значительно замедляют окисление и старение моторной смазки, а также позволяют использовать для длительных интервалов замены масла.
Защитная смазочная пленка и высококачественные противоизносные присадки эффективно защищают двигатель от износа даже при высоких температурах и нагрузках на протяжении всего интервала замены масла.
Высококачественное базовое масло Neste Turbo+ LSA 10w-40 обладает меньшим потенциалом образования отложений, что обеспечивает лучшую чистоту двигателя, а также эффективно снижает уровень эмиссионных выбросов. Присадки более высокого качества помогают контролировать образование отложений, поддерживать чистоту поршней и сохранять двигатель в чистоте, что способствует снижению расхода масла и увеличению производительности двигателя.
Прекрасная температурная стабильность увеличивает устойчивость моторного масла при высоких температурах и улучшает текучесть при низких температурах. Хорошие низкотемпературные показатели способствуют улучшению холодного запуска и обеспечивают смазочную способность и защиту двигателя.пока двигатель не достигнет рабочей температуры.
Высокий уровень щелочи нейтрализует кислоты, появляющиеся при эксплуатации моторной смазки, предотвращает образование коррозии и помогает увеличить интервалы замены масла. Улучшенная способность предотвращать образование отложений и сажи снижает скорость повышения вязкости и предотвращает загустение масла и засорение фильтров. Общая чистота двигателя и защитная способность сокращают затраты на обслуживание.
ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
- хорошие показатели холодного старта
- удлиненный интервал замены
- низкий уровень выбросов
- отличная чистота двигателя
ТИПИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Вязкость (CCS) −25 °C 5500
Плотность 15 °C 860 кг/м³ ASTM D4052
Температура вспышки (COC) 238 °C ASTM D92
Вязкость HTHS 4,0 cP ASTM D4683
Noack испаряемость 9,8% ASTM D5800
Температура застывания –36 °C ASTM D5949
Сульфатная зольность 0,95 w/w % ASTM D874
Общее щелочное число (TBN) 9,9 mg KOH/g ASTM D2896
Вязкость 100 °C 14,2 cSt ASTM D445
Вязкость 40 °C 94 cSt ASTM D445
Индекс вязкости 156 ASTM D2270
ПРИМЕНЕНИЕ
Neste Turbo+ LSA 10w-40 особенно подходит для новейших тяжелонагруженных дизельных двигателей, оснащенных системами последующей обработки выхлопных газов и рециркуляцией. Также подходит для более старых дизельных двигателей, требующих моторных смазок на основе категории ACEA E7.
Особенно подходит для новейших моделей тяжелонагруженного.транспорта Mercedes – Benz и MAN требующие масла Low SAPS (низкого содержания серы, сульфатной золы и фосфора). Благодаря своим большим характеристикам масло подходит для широкого спектра других транспортных средств и промышленных двигателей.
Подходит для двигателей EURO 1, 2, 3, 4, 5 и 6. Проверьте руководство вашего автомобиля на совместимость. ПРИМЕЧАНИЕ!
При использовании моторных масел API CK-4 с топливом, содержащим серы более 15 ppm, проконсультируйтесь с производителем двигателя относительно интервалов замены масла. Масла API CK-4 разработаны для использования во всех сферах применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 ppm. Тем не менее, топливо с высоким содержанием серы может повлиять на срок службы систем обработки выхлопных газов или на интервал замены масла.
