Двигун СМД-21 НИВА
Запчастини на двигун СМД-21 для комбайна НИВА
Вали, глушники, картери, кожухи, корпуси муфти, патрубки радіатора, радіатори, ТКР, труби, центрифуги...
Запчастини до двигуна СМД-21 для комбайнів НИВА
На комбайн НИВА встановлюють 4-х тактний, 4-х циліндровий дизель циліндри в якому розташовані рядним способом, з рідинним охолодженням і з непоср. уприскуванням палива в наполовину розділену камеру згоряння, що знаходиться в поршні, з турбонаддувом.
Двигун СМД-21 включає в себе
- блок-картер,
- головки циліндрів
- кривошипно-шатунний механізм
- механізм газорозподілу
- складальні одиниці систем живлення паливом, повітрям
- системи змащення, охолодження і випуску
- пусковий пристрій
Камера згоряння в поршні на моделях дизелів СМД-21,22,22А дельтоподібного форми (типу ЦНІДІ). Застосовується масляне охолоджування поршнів. Через це на блоці-картері є 4 відп. з форсунками. На виході з сопел форсунок, струмінь олії омиває дно поршня тим самим охолоджуючи його. Шток 3-х опорний приводиться в дію від коленвала через зубчасті колеса розподілу.
В його ТЗ входить фільтри грубої і тонкої очисток палива, насос паливний з регулятором і паливо-насосом, що підкачує, форсунки, паливопроводи низького і високого тиску а також бак паливний. У систему повітряного харчування входять складальні одиниці систем фільтрації повітря, турбокомпресор а також впускний колектор. Система випуску відпрацьованих газів включає в себе випускний колектор, випускну трубу і глушник шумів випуску.
Система мастила комбінована з маслом в нижній кришці картера. Масло під тиском потрапляє на найбільш навантажені деталі і зб. од., а саме на корінні і шатунні підшипники коленвала, підшипники розподільного, на деталям клапанного механізму, ТН, турбіну і на форсунки з метою охолодження поршнів. Решта поверхні двигуна схильні тертю змащуються шляхом розбризкування.
Система мастила складається з масляного насоса з маслопріёмніком, повнопотоковий центрифуги, масляного фільтра і радіатора. ПД і редуктор ПД мають незалежну мастило.
Система охолодження рідинна, примусового типу. Основні агрегати системи охолодження - це водяний насос разом з вентилятором, а також радіатор. Для передачі крутного моменту на робочі органи застосована фрикційна муфта зчеплення постійно-замкнутого типу.
Також дизелі даного типу обладнають шестеренними насосами для роботи гідравлічних механізмів. Є також посадочні місця для датчиків тиску масла, температури охолоджуючої рідини і сигналізації аварійного тиску масла.