Задняя навеска
Запчасти для задней навески тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-1221
Автосцепки, болты, валы, вилки, винты, втулки, гайки, гидроцилиндры, датчики, клапаны, кронштейны, маслопроводы, механизмы фиксации, оси, отвалы, пальцы, патрубки, поперечины, проушины, раскосы, растяжки, регуляторы, рычаги, серьги, стяжки, трубы, трубки, тяги, указатели масла, устройства, фильтры, чеки, шестерни, шплинты, штуцеры...

Запчасти для задней навески для трактора МТЗ (Д-240)
С целью выполнения разнообразных работ в агрегате с сельхоз машинами и орудиями для использования мощностей трактора необходимо рабочее оборудование. В МТЗ-80 и МТЗ-82 ставят следующее рабочее оборудование:
- гидравлическая навесная система(ГНС)
- ВОМ
- буксирные устройства
- приводной шкив
ГНС необходима для подключения навесных, полунавесных, прицепных машин и орудий а управления ними с рабочего места водителя и представляет собой навесное устройство и систему гидравлики. Машины (орудия) поднимают и опускают с помощью гидравлики. Соединение трактора с с/х машинами происходит с помощью навесного устройства. В стандартной комплектации гидравлика включает в себя корпус гидроагрегата с масляным баком, насос, распределитель, основной (силовой) и выносной гидроцилиндры, гидроувеличитель сцепного веса (ГСВ), маслопроводы. Узлы автоматического регулирования глубины обработки почвы входят в дополнительную комплектацию.
Для подключения гидрофицированных машин предусмотрено три пары независимых выводов гидросистемы. Гидросистема тракторов МТЗ, которые оборудованы гидрообъемным РУ, в нем присутствует общая масляная емкость - она же корпус гидроагрегатов. Причем масло в систему из бака выбирается раздельно.
Трактора с КПП, переключающейся без разрывов потока мощности, или на синхронной КПП можно установить гидравлическую систему отбора мощности (ГСОМ) для осуществления привода активных органов гидрофицированных машин и орудий. Масляный бак это резервуар питает маслом агрегаты гидравлики и ГУ рулевого управления. Его называют корпусом гидроагрегатов, так как к нему также прикрепляют основные агрегаты гидросистемы. Во время прохождения через специальный фильтр, масло очищается от механических примесей, отстаивается от пузырьков воздуха и затем охлаждается. Масляный насос с приводом находится в нижней части корпуса гидроагрегатов.
Масло попадает от распределителя в бак через сливной фильтр в котором очищается от примесей. В случае когда фильтр загрязняется и его сопротивление составляет 0,245-0,343 МПа, автоматически открывается предохраняющий клапан и масло частично сливается в бак, мимо фильтра. Фильтрующий элемент включает в себя наружную латунную сетку с малыми ячейками и внутреннюю стальную сетку с большими ячейками. НШ-32 необходим для создания в системе рабочего давления. На МТЗ-80,82 ставят насосы с правым вращением. Насос запускается при помощи промежуточной шестерни привода заднего ВОМ.
Насос присоединен к корпусу гидроагрегатов при помощи центрующего стакана и 4-х шпилек. Хвостовик шлицевой ведущей шестерни насоса сопрягается с внутр. шлицами втулки-вала, на наружных шлицах которого стоит подвижная шестерня включения насоса.
Если нет необходимости использовать гидравлическую навесную систему, насос отключают. Включение либо выключение шестерни осуществляется поворотом рукоятки, которая установлена на вал, где также установлена вилка управления шестерней. Пальцы вилки входят в кольцевую проточку шестерни.
Насос включают когда частота вращения коленвала двигателя небольшая. С вращением шестерен и порции масла, находящихся между окружностью расточки корпуса и контуром впадины зуба, смещаются к нагнетательной полости.
Масло которое поступает в полости создает высокое давление. Обратный слив масла предотвращают зубья, находящиеся в зацеплении, и маслу остается на выбор только один путь прямо в нагнетательную магистраль. Однако часть масла может просачивается через зазоры меж зацепляющими зубьями шестерен, корпуса и наружного диаметра шестерен, и на их торцевых поверхностях. С целью снижения таких потерь расточки корпуса, боковые поверхности зубьев, наружный диаметр а также торцы шестерен очень точно обработаны. С частотой вращения коленвала двигателя 2200 об/мин объемная подача насоса составляет 45 л/мин.