Болты, валы, валики, гайки, диски, кольца, корзины, корпуса, кронштейны, крышки, оси, отводки, педали, пневмопереходники, поводки, полукольца, прижимы, прокладки, пружины, рычаги, сервоусилители, ступицы, сухарики, тяги, шайбы, шестерни, штифты, штуцеры...
На ЮМЗ-6 ставят 2-х дисковую, 2-х поточную сухую фрикционную муфту постоянно-замкнутого типа. Муфта находится в корпусе включает в себя ведущие детали, которые соединены с коленчатым валом дизельного двигателя, а также ведомые детали которые соединены с валом коробки переключения передач и приводом ВОМ и механизмом выключения его привода.
Корпус при помощи перегородки в средней части поделен на передний отсек, с размещенными в нем муфтой сцепления и механизмом ее отключения, и задний отсек взаимодействующий с корпусом коробки переключения передач и заднего моста. В самом заднем отсеке можно найти соединительную муфту а также привод ВОМ. Ведущая часть муфты, включающая в себя нажимные диски, а также опорные диски, расположена на 3-х ведущих пальцах маховика дизеля и все их время вращается в паре с маховиком. Опорный диск, помимо этого присоединён к маховику с помощью 6-ти болтов. Ведомая часть муфты, включающая в себя диск главной муфты а также диск муфты привода ВОМ, расположена непосредственно на самих шлицах валов. Вал в свою очередь взаимосвязан с коробкой передач, а другой вал напрямую с приводом ВОМ.
г. Харьков, ул. Автогенная, 12а
с 830 до 1700
Просто позвоните специалистам МОТОР-АГРО по указанным на этом сайте телефонам - поможем!
