Двигатель Д-108, Д-130, Д-160

Запчасти к двигателям Д-108, Д-130, Д-160 для трактора Т-100, Т-130, Т-170

Двигатель Д-108 ставят на трактора Т-100М и по сути он представляет собой усовершенствованный КДМ-100 с аналогичной компоновкой. Отличительной особенностью можно назвать более экономичный рабочий процесс, во время которого образование смеси и сгорание топлива происходят в находящейся в днище поршня(с 3-мя компрессионными кольцами и 2-мя маслосъёмными) камере. В головках цилиндров впрессованы бронзовые втулки для установки в них форсунок.

Конструкция топливного насоса позволяет во время продолжительной работы на холостом ходу отключать подачу топлива секциями для 2-го и 3-го цилиндров. В следствие этого секции не являются взаимозаменяемыми с секц. 1-го и 4-го цилиндров.

В дизеле стоят форсунки без штифтов закрытого типа с 5-ю распыляющими отв. диам. 0,35 мм, находящимися конусом с углом 130°. Форсунки закреплены при помощи накидных двуплечных рычагов. Пуск двигателя Д-108 осуществляется при помощи П-23 с электростартером СТ-204. Остальные детали и их характеристики существенно не изменились в сравнении с КМД-100.

Двигатель Д-160

Мощность этого двигателя Д-160 увеличена до 118 кВт с помощью наддува (подача свежего заряда в цилиндр под давл. турбокомпрессором). Также увеличили частоту вращения коленвала и подача топл. в цилиндры. Чтобы уравновесить силы инерции 2-го порядка, увеличивающихся из-за увеличения частоты вращ. коленвала, на дизель Д-160 ставят уравновеш. мех-зм. Кроме этого внедрены ряд новейших сборочн. ед. и с-м, которые повысили его технические и экономические показатели в сравнении с Д-108 а именно мультициклонный грубый воздухоочиститель с эжекционным автоматич. удалением пыли, бумажный воздухоочиститель тонкой очистки, полнопоточная масляная центрифуга, дистанц. с-ма управл. и др. В свою очередь Д-160 во многом унифицирован с Д-108, который широко применяют в народн. хоз-ве,существенно облегчая его использование и ремонт.