Передача карданная

Запчасти для карданной передачи трактора ДТ-75

Валы, вилки, втулки, гайки, головки, колодки, рычаги, фланцы, шкивы, шкивы-вилки...


ᐉ Передача карданная от Мотор-Агро

Запчасти к карданной передаче для трактора ДТ-75

Необходима для передачи вращений от ГМС к УКМ и компенсации неточностей их взаиморасположений. Передней вилкой карданная передача посажена на шлицы вала ГМС, задней вилкой на шлицы ведущ. вала. Вилки установлены на валах и соед. с головками кардана. К головкам кардана присоединены ведущие и ведомые вилки.

Головка кардана включает в себя два диска с 4-мя цилиндрическими гнёздами, и впрессоваными в них резиновыми втулками. Скреплены они при помощи 4-х заклепок и точечной сварки. Резиновые втулки выполненные из морозоустойчивой резины находятся в замкнутом состоянии в гнездах дисков. Для повышения прочности снаружи их усиливают прорезиненной тканью, а вовнутрь вставляют и привулканизируют цилиндр. каркасы из металлической сетки. В сами резиновые втулки впрессованы стальные втулки по две с каждой стороны головки. Выступающими цилиндрическими поясками втулки заходят в отверстия фланцев крестообразно стоящих вилок.

Средние вилки, ведущая и ведомая скреплены меж собой с помощью шлицов и могут взаимно двигаться в осевом направлении. Поэтому можно изменять длину карданной передачи, необходимую для компенсирования неточностей при монтаже двигателя и трансмиссии в продольном направлении. Несоосность и перекосы валов ГМС и УКМ компенсируются за счет упругости резиновых втулок головок кардана.

Фланцы и средние вилки также расположены крестообразно тем самым способствуя улучшенной компенсации погрешностей. Кардан немного может компенсировать неточности, поэтому двигатель ставят так, чтобы несоосность и перекос валов ГМС и ведущего вала УКМ были не более 2 мм. Ведущая и ведомая вилки внутри пустые с полостями закрытыми с одной стороны штампованными заглушками, которые предохраняют шлицевое соединение вилок от влаги и пыли. При помощи тормозка после отключения ГМС останавливают УКМ и первичный вал КПП для их безударного включения.

Тормозок карданной передачи ДТ-75

При выключении ГМС рычаг тормозка с валиком вилки отключения ГМС проворачивается по часовой стрелке и действует на упорный болт. Он и колодка тормоза поднимаются, выбирая зазор шкива и накладки. Когда ГМС будет полностью отключена, колодка тормоза сквозь пружины прижимается к шкиву и этим тормозятся ведомые детали силовой передачи. В этом случае с помощью доп. сжатия пружин меж упором и заплечикам расточки рычага образуется зазор 45 мм , нужный чтобы компенсировать износ прокладок тормозных колодок. С износом накладок эти зазоры снижаются. При включении ГМС упор отходит от болта и колодка тормозка при помощи пружины отводится от шкива.

Фильтр
Производители
ещё... свернуть
Фильтр
Консультации и заказ

г. Харьков, ул. Автогенная, 12а

с 830 до 1700

sbyt@motor-agro.com.ua

+38 050 300 00 19

+38 067 572 17 11

+38 057 714 65 14


Не нашли нужную запчасть для трактора, комбайна, спецтехники или оборудования?

Просто позвоните специалистам МОТОР-АГРО по указанным на этом сайте телефонам - поможем!

Товар успешно добавлен в список сравнения.